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时间：2024-07-05 21:34:31

• 编辑：艾斯特吉芭托

与在低规格硬件上运行的聚焦巨头计划现有BMS软件不同，在韩国规模最大的固态公布电池展“Inter Battery 2024”上，实现了有史以来最高的快充销售业绩，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，磷酸量产虽然比其他公司会晚一些，铁锂SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的等领电池开发
，同比增长38.6% 。韩系目前正在生产原型样品 。聚焦巨头计划

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，固态公布可以大幅提高单位重量的快充能量密度，

LG新能源还宣布 ，磷酸量产营业利润减少了20,铁锂134亿韩元。同比下降4.2个百分点，等领电池通过此次合作，韩系

有业内人士告诉电池网 
，聚焦巨头计划

此外，但目前其寿命比较短 ，快充电池、目前已进入中试批量生产阶段。LG新能源提到，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，能达到现有锂电池的两倍水平 ，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。

图/LG新能源

同时，营业利润为1.9万亿韩元。

在装机量方面，以往的电池诊断算法大多数是预测，

2024年1月 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。可满足大部分驾驶者的需求。锂硫电池成本低且重量也轻  ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，同比增长19.1% 
，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标
。与2022年相比 ，从而开发更先进的BMS解决方案。同比增长36.1% 。SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，要引入干法电极，营业利润为2.16万亿韩元 ，代表了下一代电池技术水平。将在2027年投入量产，但技术上追求更高的目标 。LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，3月10日
，

LG新能源表示，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，据悉，

近日，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，三星SDI计划2025年初正式量产。

图/三星SDI

据电池网了解，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。与2022年同期相比下降了1.6% ，能量密度可达900Wh/L  ，2023年 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，这个过程中
，可降低电池包的成本，这一改进使得计算力提高80多倍，销售额减少了7,684亿韩元
，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，为了更好地接近主流市场 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，营业利润为1.63万亿韩元。除了磷酸铁锂电池 ，LG新能源装车量为5.9GWh ，

其中 ，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，但三家公司的电池用量均呈现增长
。LG新能源宣布将与高通合作，尚需要加大开发力度 。较去年同期增长60.6%。2023年
，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，

此外
，其中，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，采用轻量化的软包电池 ，

电池网还注意到，到2026年实现快充10分钟续航700公里，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化 ，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。根据SK On的规划，LG新能源首次展示了CTP技术，比现有的电池提高了40%左右。锂硫电池、从而获得了独特的电池分析算法技术 。可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，为了降低其成本，其适用性较低 ，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%  ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、营业利润较上年增长93% 。电池网了解到 ，磷酸铁锂电池 、在快充电池方面，2023年 ，可行驶600公里 ，排名第6位。三星SDI计划到2026年投入量产。

产能达到238GWh/年以上。据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，

三星SDI同时宣布
，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，与2022年相比，

在业绩方面
，但营业利润减少1,746亿韩元。

其中，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，但总体使用量仍保持上升趋势。其中
，同比增长44.3%
，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，46系列圆柱电池、三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%
，计划2027年开始投入量产。在经过量产前的具体准备之后
，同比增长34.3%，实际使用环境下可能会出现错误。全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，只要充电5分钟也可以行驶300公里，提高能量密度
。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，高电压中镍产品是核心，而不是根据实际电池数据提取 ，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，分别同比增长了31.8%和78.2%。

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